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全日空、５月３１日までＢ７８７型機を停止 ２０１３年２月２５日、全日空が、５月３１日までボーイング７８７型機の運航をしないと発表。 全日空は２月７日に、３月３０日まで運航しないと発表していたが、Ｂ７８７型機問題は、さらに長引く様相となっており、今回５月末までの運航停止を決めた。 （１日あたり２０便前後の欠航便） （機材変更も多数。ご注意を） 日本航空も、２月１２日、３月３０日までボーイング７８７型機の運航をしないと発表している。 （日本航空の欠航便は国際線のみで、１日１便程度の欠航） 【ボーイング７８７（ＡＮＡ６９２便）事故】 ２０１３年１月１６日、飛行中のＡＮＡ６９２便に機材不具合が発生、高松空港に緊急着陸。 全日本空輸（ＡＮＡ）によると、６９２便は最新のボーイング７８７型機で、８時１０分、山口宇部空港を離陸（羽田行き）。 飛行中、機材（バッテリー）に不具合が発生、８時４７分、高松空港に緊急着陸。 乗客（１２０名強）は、脱出用のスロープで、機外に避難する事態となった。 （脱出時にケガをした乗客も） 同日、国土交通省はこの事故を「重大インシデント」に認定。 ２０１３年１月１６日（現地時間）、アメリカ航空局（ＦＡＡ）がボーイング７８７型機の運航を禁止する「緊急耐空性改善命令」を発行。 （バッテリーシステムを改修するまで） ２０１３年１月１７日、国土交通省も、ボーイング７８７型機の運航者に対し「緊急耐空性改善通報」を発行。 （１月１６日の事故発生後、全日空、日本航空は同機を運航していない） ＜ボーイング７８７＞ アメリカ・ボーイング社が開発・製造した最新の中型ジェット旅客機。 （２０１１年１０月から商業運航を開始した最新機） 機体が軽量化（新素材を多用）されているため、航続距離が長いのが特徴。 （大型機並の飛行距離を持つ） 一方、商業運航から１年３ヵ月の間に、多数の事故を起こしている。 （バッテリーからの出火、燃料漏れ、窓ガラスの破損など） 現在（２０１３年１月）までに納入されている機体（５０機）のうち、約半分が日本に。 （全日空１７機と日本航空７機、合わせて２４機） |
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